2025年1月3日，世界顶级越野拉力赛事——达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯南部城市比沙（BISHA）正式拉开帷幕。这已经是本项赛事延续第六年在沙特进行，吸引了来自世界各地的顶尖车手和车队。作为决定发车顺次的重要赛事，序幕赛（排位赛）在乖戾的竞争中睁开，乐虎车队的张国宇以超卓的默示领跑中***团，成为赛事首日备受凝望标焦点。

本次达喀尔拉力赛，全程共7759千米，设置了13个赛段（搜罗一个短道排位赛），不凡赛段里程更是达到了5115千米。从比沙发车，道路茫茫沙漠、高卑山路，事实下场将在舒拜塔（Shubaytah）迎来打悦耳心的终结式。这一赛事因其艰辛卓绝的赛道和极高的寻衅性，被誉为“英勇者的游戏”，吸引了无数越野拉力车手前来寻衅。

序幕赛作为赛事的揭幕战，不单决定了车手们的发车顺次，更是对车手们实力的一次重要考验。赛段由48千米的毗连赛段和29千米的不凡赛段组成，全程布满了未知与寻衅。总共有201辆赛车插手了汽车组的角逐，竞争异常乖戾。

事实下场，驾驶丰田海拉克斯赛车的拉特甘以15分28秒的成绩拿下最快，福特和达契亚厂队的埃克斯托姆和阿尔-阿提亚紧随后来，枚举二三名。而中团方面，共有5辆赛车插手汽车组的角逐，乐虎车队驾驶215号丰田赛车的张国宇，以第37名的总成绩领跑中团，揭露了中国赛车在国内舞台上的实力与风采。

张国宇是生动在长间隔越野锦标赛、场地越野赛及拉力锦标赛场的多栖实力车手，曾斩获过中国汽车场地越野锦标赛（COC）、中国汽车越野锦标赛（CCR）、中国汽车拉力锦标赛（CRC）等国家级赛事的年度奖项，在环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛上也有不俗战绩。2019年，他更是加冕了中国汽车摩托车步履最台甫望奖项——中国赛车金香槟奖。

怀着对赛车的无穷酷好和敢于寻衅的决定信心，张国宇在2021岁首度走出国门，寻衅举世凝望标达喀尔拉力赛。初度参赛便以全场第14名的成绩完赛，荣获达喀尔新人奖冠军。2023年，他再次跻身前十五名行列，并在世界越野拉力锦标赛（W2RC）的国内舞台上获得亮眼成绩，搜罗在墨西哥站获得总成绩第六名，在FIA巴哈世界杯中夺得全场季军，创作创造了中国车手在越野世锦赛的最好排名记实。

此次再度出击达喀尔拉力赛，张国宇携手领航员王毅成代表全新的中国乐虎车队参赛。为了本次出征，张国宇进行了近一年的备战，除了泛泛泛泛的惯例练车，还在旧年10月与领航王毅成插手了摩洛哥拉力赛，提早顺应国内大赛的节奏，为达喀尔的参赛团队练兵。为了尽可能提升竞技状态，张国宇在达喀尔赛前一个月还抽暇插手了职业车手（瑞安）拉力赛，尽心全力出击本届达喀尔拉力赛。

在序幕赛中，张国宇驾驶着丰田Hilux T1+赛车，以持重的驾驶气焰和超卓的赛车性能，成功在竞争乖戾的赛道上脱颖而出，领跑中***团。他暗示，为了削减赛车经过灌木丛的损伤，他在角逐中跑得相对守旧，这样既保障了赛车的性能，又能让赛车在赛后以更好的状态插手发车典礼。

除了张国宇外，其他中国车手也在角逐中揭露出了不俗的实力。韩魏/马利（220号）位列第58名，王明磊/杜炫义（266号）位列第90名，訾荣/潘宏宇（251号）位列第124名，田坡/郭航汀（247号）位列第137名。这些车手当然在排名上未能进入前列，但他们的参赛和默示，无疑为中***团增长了新的活力和看点。

新能源组的崛起也是本次达喀尔拉力赛的一大亮点。出格设立的Future Mission 1000寻衅赛，专为新能源车型而设。中国的九号赛格威车队派出了三辆电动车参赛，名为赛格威X1000的赛车，操作14.5度的水冷电池驱动50kw的电机，最高车速可达140千米/小时。当然在序幕赛中，由于导航系统电耗太高导致一辆赛车没法正常启动，但领队陈晓强暗示问题问题已解决，将正常插手后续的角逐。

随着序幕赛的完竣终结，2025达喀尔拉力赛正式进入到第一赛段的较劲。在接下来的角逐中，张国宇和中***团的车手们将持续在布满未知与寻衅的赛道上奋勇前行，力争创作创造加倍光辉的成绩。期待他们在这片广袤的沙海中迎接寻衅，创作创造属于本人的传奇，也期待中国车手在这个国内舞台上绽放加倍残暴的风采。